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標題: 成功設計了福特高地公園工廠之後,卡恩成為汽車工業的首席建筑師 [打印本頁]

作者: admin 時間: 2024-1-26 17:37
標題: 成功設計了福特高地公園工廠之後,卡恩成為汽車工業的首席建筑師
乐成設計了福特高地公園工場以後，卡恩成為汽車工業的首席修建師。他很快為哈德逊汽車公司、道奇兄弟、费希博德、别克和斯圖贝克設計工場。装置線和钢筋混凝土布局，敏捷成為汽車財產的重要模式。终极，他的設計公司，不但在北美洲，也在南美洲、欧洲、亚洲和非洲設計了一系列工業修建。

卡恩還為汽車行業和其他行業的公司設計了辦公楼，包含位于底特律市中間的巨大的通用汽車大楼（它在1922年建成時，是世界上最大的辦公楼），和四周的费希博德汽車公司总部大楼。他還為汽車業高管設計室第，包含在格罗斯波音特為亨利·乔伊和亨利·福特的兒子埃德塞尔設計的湖畔豪宅。他乃至還設計了亨利福特病院。他的設計公司，在20世纪20年月末具有400名員工。這個公司老是能快速完成設計，這要归功于高度的劳動分工，各部分都在實行專有本能機能。

這是福特法子的一種表現，它在制造業范畴已成长得很完美，如今卡恩把此中的一些原则利用到了白领的事情范畴。為了监管工作，卡恩的公司利用了雷同于福特在高地公園施行的模式。虽然卡恩的营業一向在增加，可是亨利·福特依然是他最首要的客户。他们一块兒設計了這個工業伟人的下一個旗舰廠，福特的胭脂河工場。几近在新廠房建成後，福特就起头規劃在四周的迪尔伯恩制作一個更大的修建群，而且采辦大片地皮。此中一些是用于福特公司除汽車以外的其他营業，包含一個零丁用来出產福特森疲塌機的公司。

但大大都工場的開設，是為了讓福特的T型車到达最大限度的一體化，不但要出產汽車零部件，還要為汽車出產钢铁、玻璃和橡胶等根基質料，從而消除供给商在库存严重時提高代價或不實行定单的危害。位于胭脂河沿岸的迪尔伯恩，连通五大湖水系，可以直接用船输送大宗貨品，包含铁矿石、煤炭和沙子，并有充沛的水用于工業加工。别的，生齿希少的迪尔伯恩郊區给福特更多的便當，比起底特律，在這里，他能更大水平地節制情况。底特律的人群環境繁杂，偶然還會產生劳工活動。

1917年，福特公司起头在胭脂河畔制作一座高炉。随後是一系列其他類型的加工場，包含焦炉廠、平炉廠、轧钢機廠、玻璃廠、橡胶轮胎廠、皮革廠、造纸廠、箱廠和纺织廠。福特公司在整合各類工場和再操纵副產物方面支出了庞大的尽力。比方，高炉中的杂質就直接被送到四周的水泥廠，制成水泥。福特還起头在密歇根上半島地域采辦煤炭和铁矿，和大片林地。他在那邊構筑了锯木廠、木料加工場和碳窑。潤膚膏,加工木料剩下的锯末和邊角料，可以用来制造柴炭。

這類柴炭以金斯福德為品牌名称来贩賣，直到今天，這類質料還在美國各地遍及利用，在烧烤和家庭取暖和上都大有用處。他最伟大的關于財產上遊加工的整合尽力，是在亚马孙盆地創建了一個庞大的橡胶莳植園，却以失败了结。胭脂河畔的工場，历来都没有出產出一辆完备的T型車，最初，只是作為高地公園工場的一個出產支線。發念头、轮胎、車窗和其他部件在胭脂河工場出產，然後被運到高地公園工場举行最後的组装。

可是跟着T型車的大量出產，仅仅是發電需求都是很是巨大的。胭脂河畔的锻造廠用四周高炉運送的铁水浇铸部件，它是世界上范围最大的锻造廠，招聘了1万名工人。很是独特的是，在胭脂河工場刚起头開動呆板制造產物時，制造的是劃子，而不是汽車。第一次世界大战時代，亨利·福特與美國水兵签定了合同，用装置線法子制造了112艘猎潜艇。美國水兵出資制作了一個新的廠房，名為“B楼”，由卡恩設計。這是到當時為止最大的工場，宽300英尺，长1700英尺，是一個庞大的棚子，外墙几近全数由玻璃構成。

它有三层楼那末高，但內部是一體的，以知足出產庞大船體的必要。可是，在制作之初，它就被設計為可以在中心再加一個楼板。1919年9月，當最後一艘脖子肉芽治療，鹰级巡查艇（每艘都没有全数制作终了，没法直接投入战役）分開大楼以後，這座修建的中心被加之了一层楼板，用来组装從外部承包商那邊采辦的T型車車身。B楼，代表了福特和卡恩工場設計原则變化的起头，讓他们從方才發現的新廠房的設計理念中走了出来。卡恩带领了工業修建范畴的革命，不是一次，而是两次。

因為再屏東借款,也不必要支持上层楼面的柱子，以是在胭脂河工場和其他福特工場，他再也不制作多层修建，而是制作了很是大的单层工場，以節流質料本錢，而且得到了更疏通劑，大的不中断空間。宽阔、開放的范畴，讓工程師在呆板安顿方面更有機動性。别的，公司决议将傳動轴和皮带轉為由動力機器驱動，而不是設置装备摆設一個個零丁的電動马达。在多层廠房里，當装置線放置到绝顶時，必要在楼层之間打孔，而大型单层廠房也免除了這類必要。1923年，福特将公司分廠的修建尺度從多层改成為了单层。

在单层工場的修建質料選擇方面，卡恩抛却了钢筋混凝土，由于他再也不必要它的减震特征。相反，他利用钢框架，這使修建的布局可以或许更敏捷地被制作，更易地被扩大。卡恩的新修建，若是有可能的话，會比他的初期修建用更多的玻璃墙，他凡是利用弧形屋顶——突出布局上的玻璃可以朝向分歧標的目的——而不是锯齿形屋顶，由于弧形屋顶能供给更多更平均的天然光。卡恩也继续推行他曾設計的那種阁楼式混凝土修建，使其用于制造業和贮存業。

因為防水防浸和坚忍耐用的特色，這類修建在美國的老工業區到處可见，有的仍被用于制造業，有的被烧毁，有的被改建為堆栈或辦公楼，偶然會被革新成新潮公寓。但卡恩本人几近再也没有回归過這類氣概。相反，卡恩接管了具有滑腻的玻璃概况和金属布局的修建物，由于它们既适用又雅观。在20年的時候里，他缔造了大量具备現代主义設計特色的工業修建，它们清潔、轻盈、空阔，彷佛有無限無尽的空間。卡恩在胭脂河工場制作的很多修建几近是情势美的极致表示，有高高的圆柱形烟囱、长长的玻璃外墙、外形柔美的弧形屋顶，没有任何装潢。

1925年竣工的“工程實行室”，是亨利·福特的辦公室地點地。卡恩對其举行了一次出格惹人注目標內部装修，修建物中心有一條长长的走廊，雙侧是两條较小的走廊。在中心走廊的上方，有一個拱形的屋顶，屋顶雙侧充满了窗户，阳光透過走廊，把修建內照的一片光亮。卡恩厥後的一些設計，如他的克莱斯勒半吨卡車工場，被遍及認為是有史以来最伟大的工業修建之1、現代主义佳構。但是，卡恩和福特都不認為本身是現代主义者。在1931年的一次演讲中，卡恩對現代主义修建举行了奥妙但根基上是负面的评價。

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